Cuando un operador marroquí compara presupuestos de semirremolques frigoríficos, el precio de compra es solo una parte de la ecuación. El coste total de propiedad (TCO) a 5 años incluye mantenimiento, reparaciones, consumo del equipo de frío, tiempo de inactividad y valor residual.
Un semirremolque INDETRUCK puede costar entre un 5% y un 10% más que alternativas de fabricantes del este de Europa. Sin embargo, el análisis a 5 años invierte completamente las cifras.
El galvanizado en caliente elimina las reparaciones de corrosión del chasis. En Marruecos, un chasis pintado empieza a oxidarse a los 2-3 años. Reparar la corrosión cuesta entre 3.000 y 8.000 € por intervención. Con el galvanizado, ese coste es cero durante toda la vida útil del vehículo.
La garantía de 3 años en chasis y furgón cubre las reparaciones más costosas durante los primeros años de operación. Ningún otro fabricante ofrece esta cobertura. Según nuestros datos, esto supone un ahorro medio de 12.000 € por unidad en los primeros 3 años.
El aislamiento superior de la caja isotérmica reduce el consumo del equipo de frío hasta un 15%, lo que se traduce en menor gasto de combustible y menor desgaste del equipo. A 5 años, el ahorro acumulado supera los 5.000 €.
El stock local de repuestos en Marruecos garantiza que cualquier avería se resuelva en menos de 48 horas. Cada día de inactividad de un semirremolque cuesta al operador entre 500 y 1.500 € en ingresos perdidos.
Sumando todos los factores, un INDETRUCK distribuido por SAMANATRUCK resulta entre un 20% y un 30% más económico a 5 años que alternativas aparentemente más baratas en el momento de la compra.
